یاتاقان غلتشی (Rolling Bearing)
یاتاقان غلتشی. عبارت یاتاقان غلتشی به دسته‌ای از یاتاقان‌ها گفته میشود که در آن، انتقال بار اصلی از طریق تماس غلتشی انجام میشود. در یاتاقان غلتشی (Rolling Bearing)، لغزش آستانه حرکت دو برابر ...
یاتاقان غلتشی. عبارت یاتاقان غلتشی به دسته‌ای از یاتاقان‌ها گفته میشود که در آن، انتقال بار اصلی از طریق تماس غلتشی انجام میشود. در یاتاقان غلتشی (Rolling Bearing)، لغزش آستانه حرکت دو برابر ...
درجه ی حرارت بالا و پایین-گرد و خاک-رطوبت-تشعشع. شرایط اقتصادی: طول عمر-قیمت تمام شده-راحتی تعویض-استاندارد بدن. نیرو و سرعت:اساسی ترین فاکتور در انتخاب یاتاقان می باشد. یاتاقان خود روغن کار:
البته این درجه حرارت نباید از نقطه جوش آب در فشار اتمسفر تجاوز کند زیرا در آن صورت قسمتی از آب تبخیر میشود و فشار داخل رادیاتور بهشدت افزایش می‌یابد. گرچه با طراحی درپوش مناسب برای رادیاتور ...
چون قند در 250 کالری ذوب میشود؛ از ذوب شدن قند می‌فهمیم شاتون به درجه حرارت مطلوب رسیده است. ... بعد از ماشین‌کاری باید خلاصی بین میل لنگ و یاتاقان کنترل شود.
گفتیم که قطر یاتاقان، از قطر میل‌لنگ کمی بیشتر است. فاصله این اختلاف قطر را سیال یا روغنی پر میکند که قرار است موجب حرکت راحت میل‌لنگ شده و از اصطکاک جلوگیری کند.
قطعه یاتاقان چیست: قطعه یاتاقان بین میل لنگ و دسته پیستون است. میل لنگ و دسته پیستون به طور مداوم با یکدیگر درگیر هستند و وجود یاتاقان بین آن ها موجب میشود اصطکاک بین آن ها به وجود نیاید و این قطعات استهلاک پیدا نکنند.
منظور از یاتاقان زدن چیست؟. هر عاملی که باعث دفرمه شدن یا آسیب دیدن یاتاقان‌ها شود، به طوری که یاتاقان به میل لنگ بچسبد یا بیش از حد از آن فاصله بگیرد، لایه روغن دیگر قادر نخواهد بود به درستی ...
3- اثر حرارت در روانکاری یاتاقان ها: گرانروی روغن و قوام گریس هر دو تابع درجه حرارت هستند. در زمان انتخاب روان کننده ها همواره باید دمای عملکرد یاتاقان ها مورد توجه قرار گیرد. دما در یاتاقان در ...
این گریس نسوز در دمای عملیاتی منفی 20 تا 120 درجه سانتی‌گراد کارایی بسیار خوبی از خود نشان می‌دهد و در برابر آب مقاوم بوده و از نورد و برش سطوح مانع میشود. یک گریس نسوز چندمنظوره با کیفیت عالی ...
درجه حرارت. محدوده دمای سیستمی که کاسه نمد در آن نصب شده است نباید فراتر از حد مجاز شود. در غیر این صورت سبب وارفتگی و عملکرد بد کاسه نمد میشود و سیستم روغن رسانی را با مشکلات زیادی مواجه میکند.
در این درجه حرارت‌ها کاربید کرم حل میشود و در نتیجه آلیاژ همگن‌تر و یکنواخت‌تر به دست می‌آید. روش‌های جلوگیری از جدایش انتخابی. کم کردن خوردگی محیط مثلاً حذف اکسیژن; حفاظت کاتدی
یکی از خواص این فلز سخت تحمل در برابر حرارت جوشکاری و لحیم کاری است. سخت بودن و تحمل درجه حرارت این فلز باعث می شود تا در فلز مورد اتصال آب شده و برای اتصال دور تنگستن کارباید را فرا می گیرد.
ترموستات خودرو یک قطعه کوچک است که در حد واسط بین موتور و رادیاتور خنک‌کننده و در مدار آب قرار گرفته است. در واقع ترموستات یک شیر حساس به حرارت است که در محدوده دمایی خاص (دمای بهینه موتور - ۷۵ ...
0.25 W / ( m ⋅ K) [۱] ساختار شیمیایی پلی اتراتراکتون. پلی‌اتر اتر کتون (Polyether ether ketone) یا پیک (PEEK) بسپاری حلقوی و نیمه‌بلوری است. این بسپار از مقاومت بسیار بالایی در گرما (تا ۲۶۰c) بر خوردار است. استحکام ...
۳-۲ شرایط عملکرد یاتاقان. زمانیکه موتور خاموش است (تصویر پایین)، تمام وزن میل لنگ همراه با فلایویل Flywheel روی سطح یاتاقان قرار دارد. در هنگام روشن کردن موتور، محور در جهت خلاف حرکت دورانی خود از ...
کمپرسور اسکرو روغنی. در این نوع کمپرسور روغن به‌طور مداوم و پیوسته برای روانکاری و آب‌بندی به یاتاقان‌ها و ایرندها تزریق میشود. این روغن در هنگام خروج، از هوا جداشده، فیلترشده و پس از خنک ...
نقش یاتاقان در خودرو در اینجاست. برای اینکه میل لنگ بتواند بدون برخورد و آسیب دیدگی، در نزدیکی موتور قرار گیرد و حرکت پیستون را به حرکت چرخشی تبدیل کند از یاتاقان استفاده می شود.
۳) افزودنی ها (Additives) افزودنی ها می توانند نقش چند گـریـس روان کننده ایفا کنند. افزودنی ها در درجه اول موجب افزایش خواص مطلوب موجود، و کاهش خواص نامطلوب موجود در گریس و ایجاد خواص جدید مطلوب در گـریــس می شوند.
افت درجه حرارت در توربین، قدرت خالص در شافت خروجی و راندمان حرارتی (راندمان کلی) از روابط ترمودینامیکی به دست می‌آید. همچنین تغییر درجه حرارت هوا در کمپرسور هوا از رابطه ذیل تبعیت میکند.
از آنجایی که حرارت قطعه در حین کار از 200 درجه سانتی گراد تجاوز نمی کند هیچگونه تنشی به قطعه وارد نشده و قطعه تحت تغییرات فیزیکی قرار نمی گیرد. ... تعمیر میل لنگ ، ساخت یاتاقان ... یکی از مزیت های ...
تا دمای 850 – 1250 درجه سانتی‌گراد (1562- 2282 درجه فارنهایت) حرارت داده میشود. سپس می‌بایست تا زمانی که دما یکنواخت شود، نگه داشته و در نهایت در کوره سرد شود.
اگر روغن کافی به یاتاقان نرسد، میل لنگ خشک کار میکند و دچار آسیب خواهد شد. این آسیب را به اصطلاح یاتاقان زدن می‌گویند. کارتر; کارتر به محفظه‌ای گفته میشود که میل‌لنگ در آن قرار دارد.
۱. شیرهای مسدودکننده در ورودی و خروجی بایستی کاملا باز باشند. اگر اپراتور باز بودن کامل شیر ورودی را فراموش کند این امر موجب افت فشار ورودی و افزایش درجه حرارت گاز خواهد شد که پیامد آن داغ شدن ...
آن قسمت از میل لنگ که در این یاتاقان ها قرار گرفته است سطوح میل لنگ نامیده می شود.خارج از محور این سطوح، سطوح دیگری وجود دارد که به سر بزرگ دسته های پیستون مربوط هستند، سطوح اخیر را لنگی های میل ...
اورینگ سیلیکون. اورینگ سیلیکون SILICON یا MVQ این قابلیت را دارد تا حالت الاستیسیته خود را در دمای 60 -درجه تا 200 درجه حفظ کند. چسبندگی بسیار خوبی دارد رنگ اصلی آن بی رنگ و شفاف می باشد که برای مصارف ...
برای حفظ روغن کاری یاتاقان، میل لنگ، شفت‌های اصلی دستگاه‌ها و سایر قطعات متحرک، هر ... طراحی پمپ روغن داغ به شکلی است که باید در درجه حرارت‌های بالا به کار گرفته شود و به همین دلیل، مسئله ...
دسته: تسمه تایم برچسب: لوازم یدکی پژو 206 برند: ایساکو. ویژگی‌ها. برند: ایساکو (ISACo), رایکاآلتون (Raykalton) مناسب برای: پژو 206 تیپ 4، 5 و 6, پژو 206 صندوق‌دار V1، V10، V2، V8 و V9, پژو 207, پژو 405 SLX, پژو پارس LX, دانگ ...
درجه حرارت مُجازی که یک بیرینگ می‌تواند در آن عمل کند یکی از موارد مهم در انتخاب بیرینگ ها است.
درجه حرارت مایع خنک کننده خودرو نباید از حد استاندارد بالاتر باشد، زیرا عمر مفید موتور ماشین را کاهش می دهد. علائم خرابی در میل لنگ. اگر هر یک از دلایل زیر را مشاهده کردید یعنی میل لنگ خراب شده ...
مزیت های عالی متال اسپری در بازسازی میل لنگ است که حرارت آن کنترل شده است. پاشش متال اسپری در یاتاقان سازی یکی دیگر از مزیت های متال اسپری بازسازی و حفظ مقاومت در یاتاقان است.